РСА назвал регионы-лидеры по частоте урегулированных страховых случаев по ОСАГО
04.09.2026
Первое место по частоте урегулированных страховых случаев по ОСАГО (отношение числа урегулированных страховых случаев к числу заключенных договоров) за период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года года заняла Республика Ингушетия с частотой 9,9%, что на 0,5 п.п. больше, чем в аналогичным периоде годом ранее. На втором месте Республика Дагестан – 7%. Замыкает тройку «лидеров» Республика Саха (Якутия) с частотой 6,8%. Об этом сообщил президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.
Четвертую строчку занимает Приморский край - 6,6%. Пятыми стали Новосибирская и Калининградская области с частотой 6,0%. На шестом месте Хабаровский край - 5,9%. На седьмой строчке - Республика Марий Эл и Ярославская область с частотой 5,5%. На восьмой позиции - Камчатский край с частотой 5,3%, на девятой - Чувашская Республика - 5,2%. Десятое место делят сразу шесть регионов - Томская область, Республика Бурятия, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Москва, Республика Татарстан, Республика Калмыкия. Там частота урегулированных страховых случаев по ОСАГО составила 5,1%.
При этом средняя частота урегулированных страховых случаев по ОСАГО в целом по стране выросла на 0,05 п.п. за отчетный период и составила 4,4%.
Частоту урегулированных страховых случаев по ОСАГО, близкую к среднему значению по стране, имеют:
• Карачаево-Черкесская Республика - 4,9%;
• Челябинская область - 4,9%;
• Г. Санкт-Петербург - 4,8%;
• Московская область - 4,8%;
• Чеченская Республика - 4,7%;
• Астраханская область - 4,6%;
• Калужская область - 4,6%;
• Омская область - 4,5%;
• Пензенская область - 4,5%;
• Красноярский край - 4,5%;
• Самарская область - 4,5%;
• Республика Мордовия - 4,5%.
«Согласно рэнкингу РСА, в ряде регионов России частота урегулированных страховых случаев имеет тенденцию к снижению или остается неизменной. Но на части территорий этот показатель превышает средний уровень по стране из года в год. Это может быть вызвано такими причинами, как интенсивностью и плотностью транспортного потока, агрессивной культурой вождения, некачественным состоянием дорожной инфраструктуры, а также мошенническими практиками в автостраховании. Требуется дифференцированный подход в каждом регионе для снижения этого показателя», - отметил Евгений Уфимцев.
